对于很多认为增程式电动车只是过渡路线的用户，华为执行董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东在接受媒体采访时表示，这是无稽之谈。如果去掉增程式发动机，它就是纯电动汽车。纯电动车加了增程发动机，是不是落后了？

余承东表示，纯电动车的电池即使放大了，仍然需要充电。用完没地方充电怎么办？大电池也成了负担，电池能量密度也是瓶颈。在余承东看来，增程式车用油发电比燃油车更省油，因为燃油车在路上经常不停地抓紧换挡，发动机一直在低效工作。增程式车虽然发电，但电能可以回收，比燃油车效率高很多。

余承东在接受媒体采访时表示，继M7之后，纯电动版M5将于今年9月发布，M9将于明年发布。“我相信我们的产品出来后会很好卖的。”余承东强调，要真正做好产品和体验，不能靠今天的吹牛，要靠实实在在的努力，才能创造出伟大的产品。

比如AITO车的参数是反向假标，实际续航优于目标数据。“我们是一个非常严谨的团队，我们的续航其实比目标值要好，其他厂商可以定位很多，但实际上给的折扣很大。”